每日港口头条 行业动态尽览会议确定，一是循序渐进、突出重点，优化交通运输结构，更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。加大基础设施投入，带动有效投资，力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。着力提高沿长江重要港区铁路进港率。二是加快发展多式联运。健全标准体系。推进城市生产生活物资公铁联运。发展铁路集装箱运输，推进海铁联运、铁水联运。开展全程冷链运输等试点，积极发展电商快递班列。三是推动船、车、班列、港口、场站、货物等信息开放共享，实现到达交付、通关查验、转账结算等“一站式”线上服务。推进公路货运车辆标准化，促进公路货运行业创新发展。四是进一步清理运输环节经营服务性收费，有关部门要开展督查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题，规范铁路货运收费，取缔不合理收费，纠正偏高收费，降低物流费用。五是引导和规范交通运输领域“互联网+”新业态公平竞争、健康发展，防范和消除安全隐患。

　　国家发展改革委启动投资项目审批难点问题征集行动。企业在开展投资活动时，审批难、审批慢的主要环节出现在哪儿？企业在遇到审批中的难点堵点问题时天博·体育，是不是无处说、无人听？开展调查研究工作，是不是一定要到现场开座谈会？……从 6月26日开始，国家发展改革委联合中国政府网正式启动投资项目审批难点问题征集行动，开通不见面、常态化的问题反映渠道，为广大投资者排忧解难，为创造良好营商环境助力添柴。

　　太精彩！美国这出大戏，让全世界目瞪口呆！特朗普最爱的“美国制造”——“哈雷”跑路了。美国哈雷戴维森公司当地时间星期一宣布，为躲避欧盟报复美国关税，该公司将把部分生产线转移到国外。该公司说，由于欧盟报复美国钢铝关税，将摩托车进口关税从6%提高到31%，哈雷摩托在欧盟的售价将上涨2200美元，该公司的成本将一年增加约1亿美元。

　　共青团第十八次全国代表大会开幕，日照港青年代表在现场给港青们写了一封信！6月26日9点30分，中国主义青年团第十八次全国代表大会在北京人民大会堂开幕。习、李克强、栗战书、汪洋、赵乐际、韩正等党和国家到会祝贺，代表党中央致词。

　　日照港的团员青年田立岩作为山东唯一的一名港口一线青年代表参会。还给咱港口青年写了一封信，让我们一起来看看吧！

　　『海南』引航站举行引航员登离轮落水应急演练。6月21日，为进一步提高引航员落水突发事件的应变能力，按照2018年安全生产工作计划安排，海南省船舶引航站在海口港三区港池开展引航员登离轮落水救生应急演练，本次演练由引航站全体引航职工参加，海事指挥中心领导观摩指导。

　　直击丨蛇口邮轮母港举行综合应急演练。6月26日，招商局集团2018年突发事件综合应急演习在蛇口邮轮母港举行。让我们来看下多项演练项目内容！

　　【安全】有备无患——河港集团举办综合应急演练。“演练开始！”6月25日上午10点30分，随着河北港口集团党委、工会主席，演练总指挥宋敬中一声令下，河北港口集团、秦港股份公司生产安全事故暨突发环境事件综合应急演练正式开始。

　　人物专访｜中国邮轮产业：开放倒逼改革 改革推动开放。“中国现代邮轮产业起步之年应该是2006年。该年的7月3日意大利歌诗达邮司的‘爱兰歌娜号’邮轮从上海港国际客运中心启航，开启了从上海至日韩真正意义上中国沿海现代邮轮的始发港航线”时任上海市虹口区委、现任上海现代服务业联合会副会长、邮轮经济服务专委会主任孙卫国对10 年前上海邮轮产业的发展记忆犹新。

　　大连商品交易所理事长李正强一行到海港大宗调研。6月25日，大连商品交易所、理事长李正强一行到访浙江省海港集团、宁波舟山港集团，并在集团董事长、，宁波舟山港股份公司董事长毛剑宏的陪同下，到浙江海港大宗商品交易中心进行调研。

　　科技发展趋势：人工智能将推动社会的变革。随着科技的发展，人工智能逐渐应用到我们生活和工作的各个方面，未来的30年内它必定掀起新的一轮工业，我们要正确认识人工智能，不应恐惧它的发展。听听Kevin Kelly博士怎么评价它吧。

　　扬帆邮轮城——浅谈邮轮港口腹地商业建设。中国邮轮业近几年井喷式的发展天博·体育，将邮轮这一国外休闲生活方式带入了千家万户，邮轮经济也逐渐成为各地政府关注的焦点。为将邮轮经济转化为区域经济发展的新增长点，提升城市的名片效应，有越来越多的沿海城市大力兴建国际邮轮港口，并且多数是以邮轮母港为发展定位和目标，如大连国际邮轮母港天博·体育、天津国际邮轮母港、青岛国际邮轮母港、厦门国际邮轮母港、深圳太子湾邮轮母港、广州南沙邮轮母港等。沿海城市将建设邮轮母港作为区域经济的拉动点之一，但存在一定的投资性冲动，大多邮轮港口赢利点较少，主要是靠泊费、港口作业包干费等，一旦邮轮航次减少，邮轮港收入将大幅降低，甚至出现“空关”情况。虽然目前不少邮轮港口也逐渐探索邮轮旅行社、邮轮船供服务、港口广告业务、港口跨境电商、场地租赁等邮轮其他相关服务，但规模发展有限，难以成为邮轮港口主营业务的重要组成部分。当前邮轮港口的商业设施较为匮乏，不仅对邮轮乘客的购物消费造成一定的不便，而且不利于邮轮港整体的经济效益提升和区域经济的带动能力。笔者长期任职于上海港国际客运中心市场商务部，全程参与了国际客运中心商业品牌“上港邮轮城”的开发与商业建设，本文将结合笔者的实际经验，浅谈中国邮轮港口的商业腹地建设。

　　中远海运港口与Navis“面对面”Workshop，联手打造打造数字化、智能化、可视化码头。6月26日-27日，中远海运港口与全球先进集装箱码头操作系统TOS服务商Navis在深圳共同开办业务研讨会。公司董事会兼董事总经理张为、董事副总经理方萌携管理层以及香港、上海相关部门和海内外附属码头负责人，与Navis总裁Benoit等一行，就集装箱运输行业发展趋势和技术进步给港口业带来的机遇和挑战等议题进行深入讨论。